W weekend 18–19 kwietnia 2026 r. Warszawska Kolej Dojazdowa zrealizowała kolejny etap prac infrastrukturalnych na odcinku Warszawa Aleje Jerozolimskie – Warszawa Śródmieście WKD, istotny z punktu widzenia przyszłej organizacji ruchu pociągów oraz zwiększenia elastyczności na eksploatowanej obecnie linii.

lcd rozjazdy

W ramach dwutorowego zamknięcia szlaku w dniach 18-19 kwietnia 2026 r., zabudowane zostały rozjazdy nr 3 i nr 4 w obrębie przystanku osobowego Warszawa Reduta Ordona. Nowe elementy infrastruktury uzupełniają istniejące już rozjazdy nr 1 i 2, które zostały oddane do użytku w grudniu 2022 roku.

Kompleksowa zabudowa układów torowych w tej lokalizacji umożliwi w niedalekiej przyszłości utworzenie posterunku zapowiadawczego (stacji), który pozwoli na zmianę kierunku jazdy pociągów oraz regulowanie następstwa pociągów, w tym zmianę ich kolejności. Takie rozwiązanie znacząco zwiększy możliwości operacyjne na jednym z kluczowych odcinków linii WKD.

Planowana stacja Warszawa Reduta Ordona będzie miała szczególne znaczenie  w kontekście przyszłej przebudowy linii średnicowej w Warszawie, przewidzianej na lata 2031–2035. W okresie prowadzenia prac modernizacyjnych na linii średnicowej możliwe jest wprowadzenie ograniczeń w ruchu pociągów WKD, w tym skrócenie relacji do przystanku Warszawa Zachodnia WKD lub Warszawa Ochota WKD.

Dzięki nowo zabudowanym rozjazdom oraz planowanemu uruchomieniu posterunku zapowiadawczego, możliwe będzie prowadzenie ruchu wahadłowego po obu torach, z częstotliwością kursowania pociągów co około 15–20 minut. Rozwiązanie to pozwoli na utrzymanie sprawnej obsługi pasażerów nawet w warunkach ograniczonej przepustowości infrastruktury.

Realizowana inwestycja stanowi element szerszego projektu przebudowy systemu sterowania ruchem kolejowym (SRK) na odcinku od Podkowy Leśnej Głównej do Warszawy Śródmieście WKD. Jednym z jej głównych celów jest utworzenie dodatkowego posterunku ruchu pomiędzy Komorowem a Warszawą Śródmieście WKD, co wpłynie na poprawę parametrów eksploatacyjnych całej linii.

- Głównym celem tej inwestycji jest zwiększenie elastyczności prowadzenia ruchu pociągów oraz przygotowanie infrastruktury WKD na przyszłe wyzwania, w tym planowaną przebudowę linii średnicowej. Dzięki nowym rozwiązaniom będziemy mogli utrzymać częstą i sprawną obsługę pasażerów nawet w warunkach ograniczonej przepustowości – podkreśla Piotr Madej - Członek Zarządu, Dyrektor Ds. Techniczno-Eksploatacyjnych WKD.

Rozwój sieci posterunków zapowiadawczych przyczyni się do skrócenia odcinków szlakowych, co z kolei umożliwi zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów w przypadku częściowych zamknięć torowych oraz poprawi ogólną niezawodność funkcjonowania linii WKD.

Realizacja robót odbywa się w ramach przedsięwzięcia nr KPOD.09.07-IW.02-0002/24 pn. „Poprawa bezpieczeństwa ruchu w pasażerskich przewozach kolejowych na linii WKD” dofinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), w ramach Inwestycji: E.2.1.1.” Linie kolejowe”.

Umowa o objęcie przedsięwzięcia wsparciem ze środków KPO została podpisana z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) w dniu 31.03.2025 na kwotę dofinansowania w wysokości 25 mln PLN. W dniu 19.11.2025 zawarty został aneks do umowy, podwyższający wartość dofinansowania ze środków KPO do kwoty 33,88 mln PLN, która odpowiada dofinansowaniu na poziomie 100% do wydatków kwalifikowalnych. Całkowita wartość projektu wynosi 41,8 mln PLN.