Prace związane z renowacją nawierzchni drogi kolejowej pomiędzy Podkową Leśną i Warszawą, stanowiące ważny krok w kierunku dalszej poprawy bezpieczeństwa i komfortu podróżowania na linii WKD, wchodzą w kolejną fazę. Od 10 marca rozpoczynają się roboty związane z wymianą szyn na poszczególnych szlakach. To dobry moment na podsumowanie tego, co udało się dotychczas wykonać w ramach projektu i jaki jest zakres prac przewidzianych do realizacji w najbliższym czasie?

Przedsięwzięcie, które uzyskało dofinansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) obejmuje zakup, dostawę i montaż fabrycznie nowych szyn typu 49 E1 (S49) wraz ze zgrzaniem w celu wykonania toru bezstykowego na linii kolejowej nr 47 na szlakach dwutorowych (tor nr 1 i tor nr 2) od okolicy przystanku osobowego Warszawa Raków poprzez stację Komorów do stacji Podkowa Leśna Główna o łącznej długości blisko 19 km toru podwójnego. W ramach inwestycji zaplanowano również wymianę na nowe 15 szt. rozjazdów zabudowanych na stacjach Warszawa Śródmieście WKD (6 szt.), Komorów (5 szt.) i Podkowa Leśna Główna (4 szt.).

Umowa z Wykonawcą – konsorcjum firm: Mitor Sp. z o.o. Sp.k., Hydropol Sp. z o.o. na „Remont nawierzchni drogi kolejowej w ramach projektu Poprawa bezpieczeństwa ruchu w pasażerskich przewozach kolejowych na linii WKD” została zawarta w dniu 11.08.2025 w ramach przedsięwzięcia nr KPOD.09.07-IW.02-0002/24 dofinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), w ramach Inwestycji: E.2.1.1.” Linie kolejowe”.

Rozpoczynające się roboty na szlaku pomiędzy Komorowem i Warszawą stanowią drugą fazę prac zasadniczych. W pierwszej, wykonanej w podziale na etapy pomiędzy październikiem 2025 roku i początkiem lutego br. przeprowadzona została wymiana łącznie 15 szt. rozjazdów na trzech stacjach. W okresie 21-30.10.2025 w obrębie stacji Komorów zabudowano 5 szt. nowych rozjazdów (równocześnie przeprowadzono kompleksową naprawę nawierzchni toru nr 1 na całej długości stacji), w dniach 28-30.11.2025 stacja Podkowa Leśna Główna zyskała 4 nowe rozjazdy, natomiast w okresie 17.01 do 01.02.2026 na stacji Warszawa Śródmieście WKD wymianie podlegało 6 szt. rozjazdów. Tym samym na początku lutego br. faza obejmująca wymianę rozjazdów na nowe została ukończona.

Wymiana rozjazdów na każdym z obiektów stanowiła skomplikowane wyzwanie logistyczne i wiązała się z dużymi utrudnieniami w zakresie prowadzenia ruchu pociągów na poszczególnych odcinkach linii WKD. Co ważne, wszystkie zaplanowane prace udało się wykonać w założonych terminach, bez względu na okresowe trudności wynikające z warunków atmosferycznych (duże opady deszczu w porze jesiennej 2025 roku oraz utrzymujące się niskie temperatury na początku 2026 roku).

Wartość wykonanych dotychczas robót w obrębie trzech stacji wynosi łącznie 4,54 mln PLN netto, z czego na stację Komorów przypada kwota 2,12 mln PLN, na stację Warszawa Śródmieście WKD 1,34 mln PLN, natomiast na stację Podkowa Leśna Główna – 1,08 mln PLN. Całkowity koszt realizacji zadania wynosi 33,88 mln PLN netto, który w całości stanowią wydatki kwalifikowalne, podlegające refundacji na poziomie 100% ze środków KPO.

Rozpoczynające się u progu marca br. roboty na określonych szlakach i odcinkach linii kolejowej zostały poprzedzone dostawami nowych szyn zrealizowanymi sukcesywnie w wybrane weekendy od września 2025 roku do lutego 2026 roku. Nowe szyny dostarczono i rozładowano w miejscach planowanych robót, w których oczekują na wbudowanie według założonego harmonogramu. Zgodnie z umową wszystkie prace powinny zostać zakończone do dnia 31.05.2026. Przed nami zatem etap związany z wymianą szyn w torze nr 1 na odcinku Warszawa Raków – Komorów, który potrwa od 10.03.2026 do 01.04.2026, następnie na tym samym odcinku prace obejmą tor nr 2 w okresie od 08.04.2026 do 03.05.2026, natomiast tory nr 1 i 2 na szlaku Komorów – Podkowa Leśna Główna będą realizowane (odrębnie każdy z torów) w terminach od 04.05 do 28.05.2026. Stosownie do każdego z zamknięć torów na poszczególnych szlakach i odcinkach linii kolejowej, będą realizowane prace na przejazdach kolejowo-drogowych, które zyskają nową nawierzchnię.

– Podstawowym celem przedsięwzięcia jest wzmocnienie roli pasażerskiego transportu kolejowego i polepszenie jakości usług przewozów pasażerskich w obszarze aglomeracji warszawskiej. Zostanie to zrealizowane poprzez zwiększenie bezpieczeństwa modernizowanego szlaku z przeznaczeniem do prowadzenia składów pociągów w kolejowych pasażerskich przewozach aglomeracyjnych z prędkością eksploatacyjną nie większą niż 80 km/h. Jest to prędkość przyjęta dla linii kolejowej WKD. Nowo zabudowane rozjazdy na stacjach, a także nowe szyny na odcinkach pomiędzy stacjami zapewnią zwiększenie bezpieczeństwa ruchu pociągów oraz wyższy komfort podróży dla pasażerów – podkreśla Michał Panfil, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny Warszawskiej Kolei Dojazdowej.

Dzięki poprawie stanu nawierzchni torowej i zastosowaniu elementów wysokiej niezawodności i trwałości zapewnione zostanie właściwe bezpieczeństwo użytkowania i eksploatacji linii kolejowej, nastąpi likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych i możliwe będzie utrzymanie linii zgodnie z przepisami. W przedmiotowym projekcie nie zaplanowano podnoszenia parametrów linii kolejowej, a jedynie prace mające na celu przywrócenie pierwotnych parametrów, likwidację istniejących ograniczeń prędkości oraz poprawę bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.

Realizacja Projektu pozwoli zagwarantować, że zrehabilitowana infrastruktura, która będzie użytkowana przez co najmniej 40 lat, pozwoli uniknąć zagrożeń związanych z coraz częstszymi usterkami i zapewni wysoki komfort podróżnych w okresie użytkowania. Zamontowane na wskazanych stacjach nowe rozjazdy umożliwiły zastąpienie starszych urządzeń eksploatowanych od końca lat 80. XX w.: na stacji Warszawa Śródmieście WKD od 1987 roku, zaś na stacji Komorów od 1989 roku. Na stacji Podkowa Leśna Główna użytkowano nowsze zestawy, zabudowane w latach 2008-2010, jednakże po demontażu zostaną one ponownie wykorzystane w torach dodatkowych lub odstawczych m.in. w obrębie stacji Komorów. Nowe rozjazdy na stacjach kolejowych linii WKD dzięki zastosowaniu współcześnie obowiązujących standardów technologicznych w zakresie ich zabudowy (spawanie zabudowanych rozjazdów zamiast stosowania połączeń klasycznych) będą miały zapewnioną możliwość bezpiecznej i sprawnej eksploatacji przez okres nawet 50 lat.

>> Więcej na temat przedsięwzięć realizowanych przez Spółkę WKD w ramach KPO

Realizacja robót odbywa się w ramach przedsięwzięcia nr KPOD.09.07-IW.02-0002/24 pn. „Poprawa bezpieczeństwa ruchu w pasażerskich przewozach kolejowych na linii WKD” dofinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), w ramach Inwestycji: E.2.1.1.” Linie kolejowe”.

Umowa o objęcie przedsięwzięcia wsparciem ze środków KPO została podpisana z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) w dniu 31.03.2025 na kwotę dofinansowania w wysokości 25 mln PLN. W dniu 19.11.2025 zawarty został aneks do umowy, podwyższający wartość dofinansowania ze środków KPO do kwoty 33,88 mln PLN, która odpowiada dofinansowaniu na poziomie 100% do wydatków kwalifikowalnych. Całkowita wartość projektu wynosi 41,8 mln PLN.