Warszawska Kolej Dojazdowa WKD może już korzystać z nowego pociągu sieciowego. Jest to pojazd techniczny służący głównie do prac przy kolejowej sieci trakcyjnej WKD. Koszt zakupu pociągu wyniósł ponad 14 mln zł.

Warszawska Kolej Dojazdowa WKD inwestuje w tabor służący nie tylko do przewozów pasażerów, lecz także w pojazdy techniczne, które są kluczowe dla właściwego utrzymania infrastruktury kolejowej. W 2024 roku została podpisana umowa z firmą ZPS Sp. z o.o. na dostawę nowego pociągu sieciowego z własnym napędem. Dotychczas eksploatowany pociąg sieciowy WM15P-004, wyprodukowany w 1991 roku, nie odpowiada już obecnym wymaganiom technicznym oraz operacyjnym. Postępująca rozbudowa i modernizacja infrastruktury WKD, zwiększony zakres prac utrzymaniowych, wysoki stopień zurbanizowania obszaru działania oraz duże zadrzewienie wzdłuż linii kolejowych powodują, że możliwości techniczne pojazdu starej generacji są niewystarczające.

Na stacji Grodzisk Mazowiecki Radońska odbyło się uroczyste przekazanie do eksploatacji nowego pojazdu. W wydarzeniu udział wzięli m.in. przedstawiciele władz województwa mazowieckiego, właścicieli WKD – samorządów miast i gmin, kierownictwa władz powiatowych, przez tereny których wiedzie trasa kolejowa WKD, a także dostawcy pociągu. Na ustalony sygnał nowy pociąg w symbolicznej oprawie, wjechał na tor przy peronie nr 1, przy którym usytuowany jest budynek stacyjny.

– Od dziś Warszawska Kolej Dojazdowa korzysta z nowego pojazdu, który zastąpi wykorzystywany od ponad 30 lat pociąg sieciowy WM15P-004. W ten sposób zapewniamy WKD nowoczesne narzędzie do utrzymania infrastruktury kolejowej, a tysiącom mieszkańców Mazowsza – gwarancję punktualności pociągów – zaznacza Marszałek Adam Struzik w liście skierowanym do zgromadzonych, odczytanym przez Pana Emila Sawickiego, Sekretarza Marszałka Województwa Mazowieckiego, a zarazem Członka Rady Nadzorczej WKD.

Zakup nowego pociągu sieciowego pozwoli skrócić czas usuwania awarii, zwiększyć niezawodność infrastruktury WKD, ograniczyć ryzyko przestojów, a także umożliwi prowadzenie prac związanych z rozbudową linii WKD. Całkowity koszt inwestycji to ponad 14 mln zł. Kwota obejmuje także pełne przeszkolenie załogi i pakiet usług serwisowych w okresie gwarancji.

– Uroczyste przekazanie do eksploatacji nowego pociągu sieciowego stanowi udane zwieńczenie zakończonej inwestycji i jednocześnie symboliczny moment wprowadzenia do użytkowania pojazdu. Mamy nadzieję, że nowy pociąg będzie efektywnie służyć przez kolejne dziesiątki lat, znacznie dłużej niż sprzęt starej generacji. Należy podkreślić, że inwestycja została zrealizowana dzięki wsparciu samorządu województwa mazowieckiego, za które chciałbym bardzo serdecznie podziękować – powiedział Michał Panfil, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny Warszawskiej Kolei Dojazdowej.

Lista zadań, jakie staną przed nowym pojazdem jest bardzo szeroka i obejmuje m.in.: budowę, naprawę i konserwację sieci trakcyjnej oraz linii potrzeb nietrakcyjnych zawieszonych na konstrukcjach trakcyjnych (indywidualnych oraz bramownicowych), pozwalających na prowadzenie prac przy konstrukcjach wsporczych sieci w stanie beznapięciowym. Niezwykle istotna dzięki nowemu pociągowi będzie również możliwość prowadzenia prac na torze pod naprawianą lub konserwowaną siecią trakcyjną bez konieczności ograniczania ruchu na torach sąsiednich.

– Cieszymy się, że Spółka WKD sprawnie i efektywnie wykorzystuje środki gwarantowane przez województwo i lokalne samorządy, w tym te samorządy, które są zlokalizowane na terenie powiatu pruszkowskiego. Sukcesywnie rozbudowywana i modernizowana infrastruktura linii WKD, także w oparciu o środki pozyskiwane ze źródeł zewnętrznych zyskuje właśnie kolejne nowoczesne narzędzia do jej profesjonalnej obsługi i utrzymania – podkreśla Adrian Ejssymont, Starosta Pruszkowski.

– Linia kolejowa WKD to kręgosłup komunikacyjny dla naszych gmin i miast. Dzięki inwestycjom w pojazdy zaplecza technicznego pasażerowie korzystający na co dzień z pociągów WKD będą mogli zarazem skorzystać z infrastruktury utrzymanej na najwyższym poziomie - powiedziała Małgorzata Pachecka, Wójt Gminy Michałowice.

Nowy pociąg sieciowy dla WKD składa się z trzech członów: napędowego, regulacyjno-montażowego oraz sterującego. Każdy z członów posiada odrębne zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji typu pojazdu kolejowego. Oznacza to, że w zależności od konkretnych potrzeb możliwe będzie skonfigurowanie również zestawu dwuczłonowego.

– Nowoczesne technologie i rozwiązania dostępne dzięki nowo dostarczonemu pojazdowi z całą pewnością zapewnią znacznie szybsze i sprawniejsze usuwanie usterek bądź skutków niebezpiecznych zdarzeń na sieci, których w naszym silnie zurbanizowanym terenie nie brakuje – podkreśla Piotr Bąk, Prezydent Miasta Pruszkowa.

Ze względu na specyfikę linii kolejowych zarządzanych przez WKD, tj. bardzo duże zadrzewienie oraz wysoko zurbanizowaną aglomerację miejską, dotychczas użytkowany pociąg sieciowy coraz bardziej stawał się niewystarczający do bieżącego utrzymywania drzewostanu wzdłuż linii kolejowej oraz poważniejszych prac modernizacyjnych z uwagi na bardzo mały zasięg oraz udźwig podnośnika koszowego.

– Umowę na dostawę fabrycznie nowego pociągu sieciowego z własnym napędem zawarliśmy z Warszawską Koleją Dojazdową w listopadzie 2024 roku. Przedstawiciele WKD na bieżąco nadzorowali proces projektowania i produkcji pojazdu, uczestnicząc w uzgodnieniach technicznych oraz kontrolach postępu prac w naszym zakładzie produkcyjnym w Stargardzie. Odbiór techniczny pociągu został przeprowadzony w grudniu 2025 roku, natomiast odbiór eksploatacyjny pod koniec stycznia bieżącego roku. Dzięki bardzo dobrej obustronnej współpracy całość zamówienia udało się zrealizować przed założonym terminem – powiedziała Anna Miszczyk, Prezes Zarządu ZPS Sp. z o.o.

Umowny termin na dostawę pojazdu upływał w dniu 7 maja 2026 roku, tj. 18 miesięcy licząc od dnia zawarcia kontraktu. Okres gwarancji wyniesie 12 miesięcy, w ciągu których świadczone będą usługi serwisowe na rzecz Zamawiającego.

Następnie odbyła się prezentacja nowego pociągu sieciowego ze szczegółowym omówieniem uwarunkowań technicznych i technologicznych, zawierających się w jego charakterystyce.

Nowy pociąg sieciowy stanowi znaczący przeskok technologiczny względem dotychczas użytkowanego pojazdu. Trójczłonowa konstrukcja (człon napędowy, regulacyjno-montażowy oraz sterujący) umożliwia elastyczne konfigurowanie zestawu w zależności od potrzeb. Pojazd wyposażony został m.in. w podest roboczy o dużym zasięgu, żuraw hydrauliczny o zwiększonym udźwigu, pantograf kontrolno-pomiarowy oraz nowoczesne systemy diagnostyczne. Wszystko to zapewni możliwość prowadzenia prac budowy, napraw i konserwacji sieci trakcyjnej, wykonywanie przeglądów inspekcyjnych, usuwanie skutków awarii oraz obsługę linii potrzeb nietrakcyjnych przy jednoczesnym ograniczeniu wpływu na ruch pociągów pasażerskich.

Podsumowując – zakup nowego pociągu sieciowego pozwoli w szczególności na:

  • skrócenie czasu usuwania awarii i skutków zdarzeń na sieci trakcyjnej,
  • zwiększenie niezawodności infrastruktury kolejowej WKD,
  • prowadzenie prac utrzymaniowych bez konieczności wstrzymywania ruchu na torach sąsiednich,
  • realizację zadań modernizacyjnych związanych z rozbudową linii WKD,
  • poprawę bezpieczeństwa pracy oraz ergonomii dla służb technicznych,
  • ograniczenie ryzyka przestojów wynikających z awaryjności sprzętu starej generacji.

Inwestycja została zrealizowana w ścisłym uzgodnieniu z Samorządem Województwa Mazowieckiego i wpisuje się w działania na rzecz poprawy jakości i bezpieczeństwa funkcjonowania transportu kolejowego oraz utrzymania infrastruktury na najwyższym poziomie.