WKD

Przystanek osobowy Grodzisk Mazowiecki Jordanowice składa się z 2 peronów  położonych naprzemianlegle

Peron 1 -  jednokrawędziowy – kierunek Warszawa

Peron 2 – jednokrawędziowy  - kierunek Grodzisk Mazowiecki

Obszar stacji jest dostępny dla osób z niepełnosprawnościami, wyposażony w ścieżki prowadzące na perony.

Zakup biletów:

• Biletomat stacjonarny – na peronie 1
• Biletomaty mobilne w pociągach,
• Poprzez stronę internetową,
• Poprzez aplikacje.

*Brak możliwości zakupu biletu u maszynisty pociągu.

Wejście do pociągu bez barier - bezpośrednio z poziomu peronu.

UWAGA! Wejście na perony od strony przejazdu drogowego.

Schemat przystanku – rozmieszczenie ścieżek dotykowych i udogodnień

OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 1

Peron jednokrawędziowy.

Wejście na peron z  poziomu ulicy od strony przejazdu kolejowego,  chodnikiem o małym nachyleniu, ograniczonym od prawej strony (od strony torów) balustradą. UWAGA: po lewej stronie na początku dojścia na peron stojaki rowerowe.

Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca  bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. Krawędź peronowa po prawej stronie od wejścia na peron. 

Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po lewej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:

• Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie początkowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
• Biletomat (pod wiatą peronową)
• Wiata peronowa z ławką i miejscem dla osoby oczekującej na wózku inwalidzkim
• SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
• Zejście schodkami na parking przy peronie. Poręcze przy schodach oznaczone tabliczkami dotykowymi z opisem w alfabecie Braille’a.
• Peron ograniczony od lewej strony balustradą. Na zakończeniu peronu balustrada.

OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 2

Peron jednokrawędziowy.

Wejście na peron z  poziomu ulicy od strony przejazdu kolejowego,  chodnikiem o małym nachyleniu, ograniczonym od prawej strony ( od strony torów) balustradą.

Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca  bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. Krawędź peronowa po prawej stronie od wejścia na peron. 

Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po lewej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:

• Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie początkowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
• Wiata peronowa z ławką i miejscem dla osoby oczekującej na wózku inwalidzkim.
• UWAGA! Na początku wiaty odejście ścieżki do miejsca na biletomat. Biletomat nie zamontowany
• SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
• Na zakończeniu peronu zejście pochylnią o małym nachyleniu zabezpieczonym balustradą po prawej stronie.