MALICHY
Przystanek osobowy Malichy składa się z 2 peronów położonych naprzemianlegle
Peron 1 - jednokrawędziowy – kierunek Warszawa
Peron 2 – jednokrawędziowy - kierunek Grodzisk Mazowiecki
Obszar przystanku jest dostępny dla osób z niepełnosprawnościami (z ograniczeniami - w strefie peronowej znajdują się słupy trakcyjne),, wyposażony w ścieżki prowadzące na perony.
Zakup biletów:
- Biletomat stacjonarny – na peronie 1
- Biletomaty mobilne w pociągach,
- Poprzez stronę internetową,
- Poprzez aplikacje.
*Brak możliwości zakupu biletu u maszynisty pociągu.
Wejście do pociągu bez barier - bezpośrednio z poziomu peronu.
UWAGA! Wejście na perony od strony przejazdu kolejowego
Schemat przystanku – rozmieszczenie ścieżek dotykowych i udogodnień
OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 1
Peron jednokrawędziowy.
Wejście na peron z poziomu ulicy bezpośrednio przy przejeździe kolejowym. Strefa wejściowa peronu ze spadkiem umożliwiającym pokonanie różnicy wysokości. Dojście ograniczone po obu stronach balustradami
Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. UWAGA: wąski peron.
Krawędź peronowa po prawej stronie. Po lewej ograniczenie pasem zieleni.
Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po lewej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:
- UWAGA! Słup trakcyjny w środkowej części peronu zawężający przejście. Sygnalizacja słupa polem ostrzegawczym przed i za słupem trakcyjnym
- Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie początkowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Biletomat
- Wiata peronowa z ławką
- Na zakończeniu peronu balustrada. Po lewej stronie przy końcu odejście chodnika.
OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 2
Peron jednokrawędziowy.
Wejście na peron z poziomu ulicy bezpośrednio przy przejeździe kolejowym. Strefa wejściowa peronu ze spadkiem umożliwiającym pokonanie różnicy wysokości. Dojście ograniczone po obu stronach balustradami
Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. UWAGA: wąski peron.
Krawędź peronowa po prawej stronie. Po lewej ograniczenie pasem zieleni.
Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po lewej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:
- Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie początkowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku. Słupek umieszczony w pasie zieleni przy krawędzi peronu bezpośrednio za słupem SIP.
UWAGA! Na początku peronu przed SIP ustawione szafy energetyczne wzdłuż peronu
- SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
UWAGA: jedna ścieżka prowadząca do SIP i słupka ”Pomoc w podróży”.
- Wiata peronowa z ławką
- UWAGA! Słup trakcyjny przy krawędzi peronu zawężający przejście. S\słup nie oznaczony polem ostrzegawczym.
- Po lewej stronie przy końcu odejście chodnika. Na zakończeniu peronu balustrada.
