PODKOWA LEŚNA WSCHODNIA
Przystanek osobowy Podkowa Leśna Wschodnia składa się z 2 peronów położonych równolegle.
Peron 1 - jednokrawędziowy – kierunek Warszawa
Peron 2 – jednokrawędziowy - kierunek Grodzisk Mazowiecki
Obszar przystanku jest dostępny (z ograniczeniami - w strefie peronowej znajdują się słupy trakcyjne) dla osób z niepełnosprawnościami, wyposażony w ścieżki prowadzące na perony.
Zakup biletów:
- Biletomat stacjonarny – na peronie 1
- Biletomaty mobilne w pociągach,
- Poprzez stronę internetową,
- Poprzez aplikacje.
*Brak możliwości zakupu biletu u maszynisty pociągu.
Wejście do pociągu bez barier - bezpośrednio z poziomu peronu.
UWAGA! Wejście na perony od strony przejazdu kolejowego
Schemat przystanku – rozmieszczenie ścieżek dotykowych i udogodnień
OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 1
Peron jednokrawędziowy.
Wejście na peron z poziomu ulicy. Chodnik tylko po jednej stronie ulicy, od strony wejścia na perony. Strefa wejściowa peronu ze spadkiem umożliwiającym pokonanie różnicy wysokości.
Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. Krawędź peronowa po lewej stronie. Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po prawej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:
- Biletomat
- UWAGA! Słup trakcyjny w linii pasa ostrzegawczego z guzkami. Sygnalizacja słupa polem ostrzegawczym przed i za słupem trakcyjnym
- Wiata peronowa z ławką
- SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie końcowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Zejście schodkami po prawej stronie. Pochwyty przy schodach.
- Peron od prawej strony peron ograniczony pasem zieleni. Na zakończeniu peronu balustrada.
OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 2
Peron jednokrawędziowy.
Wejście na peron z poziomu ulicy, chodnikiem od strony przejazdu kolejowego. Chodnik tylko po jednej stronie ulicy, od strony wejścia na perony. Strefa wejściowa peronu ze spadkiem umożliwiającym pokonanie różnicy wysokości.
Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. Krawędź peronowa po prawej stronie od wejścia na peron.
Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po lewej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:
- Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie początkowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Wiata peronowa z ławką.
- UWAGA! Słup trakcyjny w linii pasa ostrzegawczego z guzkami. Sygnalizacja słupa polem ostrzegawczym przed i za słupem trakcyjnym
- SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Zejście schodkami po lewej stronie.
- Peron od prawej strony ograniczony wąskim pasem zieleni ze znacznym spadkiem terenu. Na zakończeniu peronu balustrada.
