1. Dlaczego autobusy się spóźniają?
    Opóźnienia autobusów ZKA występują w głównej mierze ze względu na utrudnienia na drogach zwłaszcza w porze szczytu porannego i popołudniowego, kiedy czas przejazdu autobusu może ulec wydłużeniu. Z uwagi na natężenie nierównomierne ruchu samochodów w poszczególnych dniach, nie jest możliwe ułożenie rozkładu jazdy pod panujący ruch samochodowy.

  2. Stanowczo za dużo remontów, jeden się kończy, a zaczyna drugi. Czy nie można tego jakoś połączyć? Kiedy planowany jest następny remont?

    Zawarta przez Spółkę WKD umowa o objęcie przedsięwzięcia dotyczącego wymiany szyn i rozjazdów wsparciem ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) przewiduje termin na rozliczenie, jako termin wydatków do dnia 30.06.2026 (w ramach umowy z wykonawcą założono termin realizacji do dnia 31.05.2026). Druga z umów o objęcie przedsięwzięcia wsparciem ze środków KPO, obejmująca przebudowę systemu sterowania ruchem kolejowym pomiędzy Podkową Leśną i Warszawą ma założony termin wydatków do dnia 31.08.2026 (stąd wykonawca w ramach umowy zawartej ze Spółką ma założony termin do dnia 25.08.2026).

    Obecnie prowadzone remonty będą się odbywać w terminach: 8.04-3.05.2026 r. (wymiana szyn w torze nr 2 na odcinku Komorów – Warszawa Raków) i w dniach 4-28.05.2026 r. (wymiana szyn w torach nr 1 i 2 na odcinku Komorów – Podkowa Leśna Główna, prace będą realizowane etapami, z wyłączeniem ruchu na jednym z torów na szlaku Komorów – Podkowa Leśna Główna). Dodatkowo celem zminimalizowania utrudnień, w tych terminach prowadzimy jednocześnie także inne prace remontowe takie jak zabudowa rozjazdów na nowopowstającej stacji Warszawa Reduta Ordona, wymianę sygnalizacji samoczynnej blokady liniowej, a także przebudowa mostów kolejowych na przepusty w Otrębusach i Podkowie Leśnej. Realizację tego zadania udało się ustalić w taki sposób, że odbędzie się ono w powiązaniu z pracami w torach nr 1 i 2 na szlaku pomiędzy Komorowem i Podkową Leśną. Pozwoli to na zminimalizowanie utrudnień w przyszłości.

  3. Kolejki nie czekają na autobusy. Pasażerowie muszą czekać na kolejne pociągi.
    Ze względu na zmienność warunków drogowych utrzymanie ścisłych skomunikowań nie zawsze jest możliwe. Priorytetem jest zachowanie regularności kursowania pociągów. Z uwagi na ograniczony ruch pociągów na wybranych odcinkach – opóźnienie jednego pociągu może spowodować opóźnienie kolejnych.

  4. Dlaczego remonty nie są prowadzone tak jak w latach poprzednich w okresie "wakacyjnym’’?
    Odp. pkt. 2

  5. Autobusy nie czekają na wysiadających podróżnych z kolejki.
    Kierowcy realizują kursy zgodnie z rozkładem jazdy. Z uwagi na to, iż autobusy wykonują większą liczbę kursów, opóźnienie jednego kursu może opóźnić następne kursy. Z tego też względu w godzinach szczytu uruchomiliśmy połączenia ZKA z częstotliwością co 10 minut tak aby ewentualne przerwy między kursami nie były długie.

  6. Dlaczego te prace nie są robione w weekendy i nocami?
    Zakres prowadzonych robót wymaga ciągłego dostępu do przebudowywanej infrastruktury. Prace nocne i weekendowe są wykorzystywane tam, gdzie jest to możliwe (np. wymiana szyn w obrębie przejazdów kolejowych), jednak nie pozwalają na realizację całego zakresu inwestycji.

  7. Ceny biletów podczas remontu powinny być tańsze.
    Taryfa biletowa pozostaje niezmienna, ponieważ pasażerowie nadal mają zapewnioną możliwość realizacji podróży (zarówno koleją, jak i komunikacją zastępczą). Ponadto w celu zminimalizowania utrudnień, zapewniliśmy honorowanie naszych biletów w pociągach Kolei Mazowieckich i Szybkiej Kolei Miejskiej, jak również w wybranychautobusach kursujących w ramach Warszawskiego Transportu Publicznego.

  8. Ile będzie jeszcze remontów w tym roku?
    Prace modernizacyjne są rozłożone na etapy tak by prace nie ograniczały się do prowadzenia inwestycji na dużej części infrastruktury. Szczegółowe informacje o kolejnych inwestycjach są przekazywane na bieżąco na stronie internetowej oraz w komunikatach z odpowiednim wyprzedzeniem.

  9. Zbyt mała liczba przystanków, na których pasażerowie mogą wsiąść do autobusu – autobusy ZKA mimo tego, iż jeżdżą daną trasą to nie na wszystkich przystankach po trasie się zatrzymują.
    Trasa oraz liczba przystanków autobusów zastępczych są ustalane z uwzględnieniem warunków drogowych, czasu przejazdu oraz bezpieczeństwa.

  10. Czas przesiadki z autobusu do pociągu lub odwrotnie jest za krótki.
    Odp. pkt. 5.

  11. Jakie korzyści będą z przeprowadzonego remontu?
    Wymieniane szyny miały już ponad 40 lat, były wyeksploatowane. Dzięki przeprowadzonej modernizacji poprawi się stan nawierzchni torowej a tym samym wzrośnie bezpieczeństwo ruchu pociągów, komfort jazdy oraz obniżony zostanie poziom hałasu podczas jazdy pociągów. Realizacja tego projektu zagwarantuje również, że zmodernizowana infrastruktura, która posłuży nam co najmniej kolejne 40 lat, pozwoli uniknąć zagrożeń związanych z coraz częstszymi usterkami, a co za tym idzie utrudnieniami w dotarciu do pracy, szkoły i innych aktywności.