WKD

Stacja Podkowa Leśna Główna składa się z 2 peronów położonych równolegle.

Peron 1 -  jednokrawędziowy – kierunek Warszawa

Peron 2 – jednokrawędziowy  - kierunek Grodzisk Mazowiecki

Budynek z poczekalnią i kasą biletową - na peronie nr 1.

Obszar stacji jest dostępny dla osób z niepełnosprawnościami, wyposażony w ścieżki prowadzące na perony.

Zakup biletów:

• Biletomat stacjonarny – na peronie 1
• Kasa biletowa – na peronie nr 1
• Biletomaty mobilne w pociągach,
• Poprzez stronę internetową,
• Poprzez aplikacje.

*Brak możliwości zakupu biletu u maszynisty pociągu.

Wejście do pociągu bez barier - bezpośrednio z poziomu peronu.

UWAGA! Wejście na perony od strony przejazdu kolejowego

Schemat przystanku – rozmieszczenie ścieżek dotykowych i udogodnień

OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 1

Peron jednokrawędziowy.

Wejście na peron z  poziomu chodnika od strony przejazdu kolejowego. Strefa wejściowa peronu ze spadkiem umożliwiającym pokonanie różnicy wysokości.

UWAGA! Brak balustrady od strony torów po prawej stronie.

Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku.  Na peronie ścieżka prowadząca  w centralnej części peronu, niezależna od linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. Krawędź peronowa po prawej stronie.

Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po lewej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:

• Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie początkowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
• SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
• Budynek kasy biletowej z małą poczekalnią
• Biletomat umieszczony na lewo od ścieżki prowadzącej do wejścia do kasy, tuż przed wejściem do budynku kasy biletowej
• Poczekalnia zewnętrzna na lewo od ścieżki prowadzącej do wejścia do kasy pod zadaszeniem budynku kasy biletowej
• UWAGA! w dalszej części peronu brak ścieżki prowadzącej, tylko pas ostrzegawczy wzdłuż krawędzi peronowej. Przy pasie ostrzegawczym słupy trakcyjne
• Na zakończeniu peronu balustrada oraz wyjście z peronu chodnikiem po lewej stronie lub ciągiem pieszo-rowerowym na przedłużeniu peronu.

OPIS DOSTĘPNOŚCI KASY BILETOWEJ NA PERONIE 1

• Do pomieszczenia poczekalni prowadzi ścieżka prowadząca.
• W poczekalni znajduje sią kasa biletowa.
• Pomieszczenie dostępne jest dla osób korzystających z wózka inwalidzkiego.
• Kasa bielowa dostępna
• Pętla indukcyjna w strefie kas i poczekalni
• Kasa z usługą tłumacza online polskiego języka migowego (PJM) – usługa bezpłatna
• Oznaczenie wizualne powierzchni szklanych
• W budynku nie ma toalety.
• Na drzwiach zewnętrznych znajdują się oznaczenia dotykowe w postaci tabliczek w alfabecie Braille'a.
• Drzwi wejściowe jak również okienko kasy posiada informacyjne oznaczenie wizualne.
• Przestrzeń dostępna dla osoby z psem asystującym lub psem przewodnikiem

OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 2

Peron jednokrawędziowy.

Wejście na peron z  poziomu chodnika od strony przejazdu kolejowego. Strefa wejściowa peronu ze spadkiem umożliwiającym pokonanie różnicy wysokości.

UWAGA! Pas zieleni w formie skarpy-brak balustrady wzdłuż peronu.

Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca  w centralnej części peronu, niezależna od linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. Krawędź peronowa po lewej stronie od wejścia na peron. 

Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po prawej stornie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:

• SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
• Wiata peronowa z ławką i miejscem dla osoby oczekującej na wózku inwalidzkim
• UWAGA! odejście ścieżki omijające słup trakcyjny
• Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie końcowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
• Po prawej stronie na końcu peronu chodnik dochodzący prostopadle
• Peron od prawej strony ograniczony pasem zieleni. Na zakończeniu peronu balustrada.