NOWA WIEŚ WARSZAWSKA
Przystanek osobowy Nowa Wieś Warszawska składa się z 2 peronów położonych równolegle.
Peron 1 - jednokrawędziowy – kierunek Warszawa
Peron 2 – jednokrawędziowy - kierunek Grodzisk Mazowiecki
Obszar przystanku jest dostępny dla osób z niepełnosprawnościami (z ograniczeniami - w strefie peronowej znajdują się słupy trakcyjne), wyposażony w ścieżki prowadzące na perony.
Zakup biletów:
- Biletomat stacjonarny – na peronie 1
- Biletomaty mobilne w pociągach,
- Poprzez stronę internetową,
- Poprzez aplikacje.
*Brak możliwości zakupu biletu u maszynisty pociągu.
UWAGA!
- Wejście do pociągu bez barier tylko na peronie nr 2 - bezpośrednio z poziomu peronu.
Peron nr 1 - brak dostępności pociągu z poziomu peronu. Problem dla pasażerów korzystających z rampy najazdowej Występuje różnica między poziomem podłogi pociągu, a poziomem peronu
- Wejście na perony od strony przejazdu kolejowego
Schemat przystanku – rozmieszczenie ścieżek dotykowych i udogodnień
OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 1
Peron jednokrawędziowy.
Wejście na peron z poziomu chodnika, pochylnią dochodząca po łuku prostopadle do peronu od strony przejazdu kolejowego. Pochylnia ograniczona z obu stron balustradą. Peron zlokalizowany na prawo od pochylni.
Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. UWAGA: wąski peron.
Krawędź peronowa po lewej stronie. Od prawej strony peron ograniczony pasem zieleni i balustradą.
Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po prawej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:
- Biletomat
- Wiata peronowa z ławką
- SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- UWAGA! Słup trakcyjny na środku peronu zawężający przejście. Sygnalizacja słupa polem ostrzegawczym przed i za słupem trakcyjnym
- Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie końcowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Na zakończeniu peronu zejście chodnikiem w nachyleniu i schodkami ograniczonymi po obu stronach balustradami.
OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 2
Peron jednokrawędziowy.
Wejście na peron z poziomu chodnika od strony przejazdu przez kolejowego, pochylnią zlokalizowaną prostopadle do chodnika od czoła peronu. Na pochylni brak ścieżki prowadzącej.
Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku na peronie. Na peronie ścieżka prowadząca bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. Krawędź peronowa po prawej stronie od wejścia na peron. Z lewej strony peron ograniczony balustradą i pasem zieleni.
Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po lewej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:
- Pomoc w podróży – punkt oczekiwania na w strefie początkowej peronu, oznaczony piktogramem z wózkiem inwalidzkim zamontowanym na słupku.
- SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Wiata peronowa z ławką
- UWAGA! Słup trakcyjny na środku peronu zawężający przejście. Sygnalizacja słupa polem ostrzegawczym przed i za słupem trakcyjnym.
- Na zakończeniu peronu zejście chodnikiem w nachyleniu i schodkami ograniczonymi po obu stronach balustradami.
