OTRĘBUSY
Przystanek osobowy Otrębusy składa się z 2 peronów położonych równolegle.
Peron 1 - jednokrawędziowy – kierunek Warszawa
Peron 2 – jednokrawędziowy - kierunek Grodzisk Mazowiecki
Obszar przystanku jest dostępny dla osób z niepełnosprawnościami (z ograniczeniami - w strefie peronowej znajdują się słupy trakcyjne), wyposażony w ścieżki prowadzące na perony.
Zakup biletów:
- Biletomat stacjonarny – na peronie 1
- Biletomaty mobilne w pociągach,
- Poprzez stronę internetową,
- Poprzez aplikacje.
*Brak możliwości zakupu biletu u maszynisty pociągu.
Wejście do pociągu bez barier - bezpośrednio z poziomu peronu
UWAGA! Wejście na perony od strony przejazdu kolejowego
Schemat przystanku – rozmieszczenie ścieżek dotykowych i udogodnień
OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 1
Wejście na peron chodnikiem wyposażonym w ścieżkę prowadzącą. Wejście schodami zlokalizowanymi na lewo od chodnika przy początku peronu lub nieco dalej wejście pochylnią oznakowaną polami ostrzegawczymi i ograniczoną balustradami. Po dojściu pochylnią na peron elementy infrastruktury pasażerskiej i główna strefa użytkowa zlokalizowane na prawo.
Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. Krawędź peronowa po lewej stronie.
Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po prawej stronie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:
- SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Zejście schodkami
- Biletomat
- Pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie końcowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Wiata peronowa z ławką
- Pomoc w podróży – punkt oczekiwania na w strefie końcowej peronu, oznaczony piktogramem z wózkiem inwalidzkim.
- Zejście schodkami po prawej stronie oznaczone pasem ostrzegawczym.
- Peron od lewej strony ograniczony pasem zieleni. Na zakończeniu peronu balustrada.
OPIS DOSTĘPNOŚCI – PERON 2
Peron jednokrawędziowy.
Wejście na peron z poziomu chodnika, pochylnią oznakowaną pasami ostrzegawczymi i ograniczoną balustradami. Po dojściu na peron elementy infrastruktury zlokalizowane na prawo oraz na lewo.
Ścieżka prowadząca kontrastowa dla osób z dysfunkcją wzroku. Na peronie ścieżka prowadząca bezpośrednio wzdłuż linii ostrzegawczej przy krawędzi peronowej w postaci pasa z guzkami. Krawędź peronowa po prawej stronie.
Elementy infrastruktury pasażerskiej, Elementy infrastruktury pasażerskiej, do których prowadzą ścieżki dotykowe rozmieszczone po lewej stornie ścieżki, w następującej kolejności patrząc od wejścia na peron:
- SIP– informacja dynamiczna z punktem INFO/SOS z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku
- Na prawo od SIP ( i wejścia pochylnią na peron ) - pomoc w podróży – miejsce oczekiwania na pomoc/asystę w strefie początkowej peronu, oznaczone piktogramem z wózkiem inwalidzkim oraz z oznaczeniem w alfabecie Braille’a na słupku. Słupek ustawiony przy balustradzie
- Pozostałe elementy rozmieszczona na lewo od SIP
- Szerokie schody oznakowane pasem ostrzegawczym
- UWAGA! Słup trakcyjny w linii pasa ostrzegawczego z guzkami. Sygnalizacja słupa polem ostrzegawczym przed i za słupem trakcyjnym. Uwaga wąski pas umożliwiający obejście słupa- a prawo krawędź peronowa, na lewo schody.
- Wiata peronowa z ławką
- Zejście schodkami po lewej stronie oznakowane pasem ostrzegawczym.
- Peron od lewej strony ograniczony pasem zieleni na skarpie. Na zakończeniu peronu balustrada.
