WKD

Plany rozwojowe

Strategia rozwoju Warszawskiej Kolei Dojazdowej w najbliższych latach jest ściśle związana z zamierzeniami jej właścicieli: Samorządu Województwa Mazowieckiego oraz 6 gmin, na których terenie realizowane są pasażerskie przewozy kolejowe.

Najważniejsze zamierzenia rozwojowe planowane do realizacji w najbliższych latach obejmują następujące elementy:

• Modernizacja obiektów małej infrastruktury przystankowej w obrębie peronów linii WKD.
• Modernizacja urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym, w tym przebudowa istniejących lub budowa nowych urządzeń sygnalizacji przejazdowych.
• Przebudowa systemu sterowania ruchem kolejowym na odcinku Podkowa Leśna Główna – Warszawa Śródmieście WKD wraz z utworzeniem nowych posterunków ruchu dla zwiększenia elastyczności i bezpieczeństwa realizowanych przewozów.
• Zwiększenie liczby pociągów w rozkładzie jazdy poprzez wdrożenie podstawowej częstotliwości co 10 minut w godzinach szczytu przewozowego z perspektywą do zapewnienia taktu co 7,5 minuty w porach największego obciążenia.
• Zakup nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz modernizacja obecnie eksploatowanej floty elektrycznych zespołów trakcyjnych pod kątem przystosowania do współczesnych standardów obsługi i rosnących oczekiwań podróżnych.
• Przebudowa peronów w obrębie przystanku kolejowego Warszawa Raków wraz z utworzeniem bezpiecznego przejścia dla pieszych w poziomie torowiska, budową bezpiecznego skrzyżowania linii kolejowej z nowo projektowaną drogą dla rowerów oraz wyposażeniem w windy w ramach usprawnienia sytemu przemieszczania się uczestników różnych rodzajów ruchu w obrębie węzła przesiadkowego.
• Przebudowa obiektów obsługi podróżnych w obrębie 15 przystanków osobowych linii kolejowej WKD nr 47 i 48 wraz z małą architekturą.
• Projekt budowy nowego przystanku kolejowego przy ul. Wschodu Słońca w Warszawie na terenie Dzielnicy Włochy.
• Projekt budowy nowego połączenia linii kolejowej WKD do „Portu Polska” (d. CPK) – analiza wariantów wydłużenia linii kolejowej WKD z rejonu Grodziska Mazowieckiego do obszaru otoczenia CPK, wraz z budową infrastruktury towarzyszącej.
• Przebudowa obiektów odprawy podróżnych zlokalizowanych w ścisłym centrum m.st. Warszawy: stacja Warszawa Śródmieście WKD i przystanek kolejowy Warszawa Ochota WKD w powiązaniu z przebudową linii średnicowej w obrębie Warszawskiego Węzła Kolejowego na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Wschodnia w ramach przedsięwzięć realizowanych przez podmiot zewnętrzny, tj. spółkę PKP PLK S.A.
• Modernizacja systemu sterowania urządzeniami zasilania elektroenergetycznego w ramach optymalizacji całości systemu elektroenergetycznego WKD w celu osiągnięcia jego najwyższej efektywności oraz sprawności poprzez prowadzenie działań obejmujących zabudowę kontenerowych magazynów energii, z uwzględnieniem wykorzystania nabywanej lub pozyskiwanej energii na cele trakcyjne i nietrakcyjne, jako pochodzącej wyłącznie ze źródeł odnawialnych.
• Rozwój systemów bezgotówkowego wnoszenia opłat za przejazdy.
• Integracja systemu taryfowo-biletowego z innymi operatorami i organizatorami transportu zbiorowego, w tym ZTM w Warszawie.
• Rozbudowa kanałów informacyjnych wraz z infrastrukturą techniczną w zakresie dostępu do aktualnej informacji o realizowanych usługach przewozowych.
• Modernizacja obiektów zaplecza przeglądowo-utrzymaniowego WKD.
• Modernizacja centrum zdalnego sterowania ruchem kolejowym na linii WKD.
• Przebudowa systemu radiołączności pociągowej z analogowej na cyfrową.

Przedsięwzięcia inwestycyjne znajdujące się w trakcie realizacji oraz planowane do podjęcia wpisują się w podstawowe oraz dodatkowe cele działalności Spółki, które w skrócie można scharakteryzować następująco:

Cele główne w ramach działalności podstawowej:

• Rozwój systemu transportu publicznego, ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
• Poprawa obsługi komunikacyjnej regionu, w tym zwiększenie dostępności, jakości i bezpieczeństwa usług przewozowych.
• Usprawnienie kanałów informacyjnych, w tym rozwój aplikacji i platform sprzedaży biletów, informacji pasażerskiej oraz infolinii.

Cele szczegółowe w ramach działalności podstawowej:

• Podróż w nowoczesnym, funkcjonalnym i bezpiecznym pojeździe.
• Szybka, precyzyjna informacja o odjazdach pociągów i rzeczywistej sytuacji ruchowej na linii.
• Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych, na peronach stacji i przystanków osobowych oraz w ich najbliższym otoczeniu.
• Przyjazne otoczenie na przystankach osobowych i stacjach.
• Skrócenie czasu przejazdu oraz zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów zgodnie z przyjętymi standardami bezpieczeństwa.
• Poprawa dostępności i konkurencyjności obszarów zlokalizowanych na trasie WKD.
• Wzrost udziału transportu zbiorowego w ogólnej liczbie przewozów.
• Ograniczenie poziomu obciążenia dróg.
• Oszczędności związane z mniejszym zanieczyszczeniem środowiska.
• Kształtowanie wizerunku transportu publicznego jako nowoczesnej formy przemieszczania się.
• Promowanie rozwoju zrównoważonego transportu.
• Planowane do realizacji działania inwestycyjne oraz zabezpieczone środki finansowe na ich podjęcie w ramach ścisłej współpracy z Samorządem Województwa Mazowieckiego stanowią gwarancję dalszego dynamicznego rozwoju spółki WKD na rzecz podróżnych oraz lokalnych społeczności. Stanowią ponadto jeden z etapów kompleksowej modernizacji systemu komunikacji transportu szynowego, stanowiącej jeden z kluczowych elementów Strategii Rozwoju Województwa Mazowieckiego.

Spółka WKD dąży do osiągnięcia jak najmocniejszej pozycji na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w aglomeracji warszawskiej, na miarę potencjału, którym dysponuje. Istotne jest w tym zakresie dalsze budowanie i umacnianie uznanej od lat wśród lokalnej społeczności marki przewoźnika pewnego, solidnego, gwarantującego bezpieczny i punktualny dojazd do celu. Podejmowane działania powinny służyć nie tylko zachowaniu przy WKD dotychczasowych klientów, ale także przyciągnięciu jak największej liczby nowych.

Spółka współpracując ściśle z Samorządem Województwa Mazowieckiego będzie w dalszym ciągu dążyć do wzrostu własnej konkurencyjności poprzez kształtowanie jak najbogatszej oferty przewozowej – tak w odniesieniu do sukcesywnie zwiększanej oferty przewozowej w wymiarze ilościowym i jakościowym, jak i sprostaniu rosnącym wymaganiom pasażerów.